上站紅牛可謂獨領風騷，Verstappen同Perez兩位皆以一大段距離擊敗所有對手而回，足見RB19的統治力。而來到吉達，需知道巴林同沙特賽道對賽車特性要求不太一樣，紅牛可否保持到如此強悍的優勢呢？而且據國外F1論壇所言，紅牛在上站比賽當中波箱(Gearbox)存在穩定性的隱憂，另外再加上Max剛剛病癒復出未必在最佳狀態，其他車隊可能真係有機會挑戰一下RB19。
另一方面，Ferrari同Leclerc應該相當希望從上站的退賽失利之中bounce back，但在比賽之先，車組要面對的是一個10位的grid penalty(更換引擎部件)，成為今季第一位罰退的車手。不過Leclerc的心情似乎未受影響，認為自己及車隊依然有衝擊冠軍的可能性。理論上沙特賽道多高速彎的特性相當對SF-23的口味，今站Leclerc可否跑出一些驚喜呢？但肯定的是，將有一堆超車工作等住Leclerc去做。
中游方面，今季中游競爭相當激烈，在Red Bull、Ferrari、Mercedes、Aston Martin穩佔前8的情況下，其他車隊基本上只剩下第9同第10兩個積分位置可以爭奪，因此對呢6支車隊來說，每次積分機會都相當珍貴。Alfa Romeo上站成功靠Bottas取得P8，兼展示出不錯的Race Pace，今站會不會繼續取得積分？而近期表現令人失望的Mclaren，車隊表示Lando上站所展示的比賽速度可比Bottas更快，只因需要不停入Pit先包尾，既然Mclaren咁有信心，那麼今站Lando可否成功打開積分之門？
最後，大家亦可以留意一眾車隊所使用的戰術。沙特賽道多高速彎且多盲點，2年的比賽中出現過不少意外場面，Safety Car的出場率基本上為100%。各支車隊在思考戰術之時相信會將此加入考量之中，到時安全車會唔會成為今站比賽的X-Factor，小編覺得會是一個有趣的焦點。
本週末比賽時間：（以下為香港時間）
第一次練習賽（17/3）21：30 – 22：30
第二次練習賽（18/3）01：00 – 02：00
第三次練習賽（18/3）21：30 – 22：30
排位賽（19/3）01：00 – 02：00
正賽（20/3）01：00
賽道信息：
賽場︰Jeddah Corniche Circuit
首次舉辦大獎賽時間：2021年
賽道長度：6.174公里
DRS區域：3個偵測區，3個激活區
正賽里程：50圈/ 308.45公里
正賽賽道紀錄：1:30:734（Lewis Hamilton, 2021）
本週末輪胎配方：C2-C3-C4
賽道特性：(1-5分, 5分最高, 1分最低)
附加摩擦力 (Traction): 2分
剎車 (Braking): 2分
賽道變化 (Track Evolution): 4分
瀝青抓地力 (Asphalt Grip): 3分
橫向力 (Lateral): 3分
輪胎壓力 (Tyre Stress): 3分
瀝青磨損度 (Asphalt Abrasion): 2分
下壓力 (Downforce): 2分
乾胎最低胎壓限制：
前輪：22.5 psi，後輪：21.0 psi
輪胎傾角大小限制：
前輪：-3.25°，後輪：-1.75°
