相信在電腦/電視機前的車迷朋友都聽到Tifosi遠在意大利的咆哮，沒錯，Ferrari在主場取得了Pole Position！今天排位賽由Q1開始到Q3一直都是Verstappen + 兩輛Ferrari之爭，Ferrari在直路中比較快，而Verstappen則在彎中取得優勢。而來到Q3的最後一圈，先是Leclerc交出最快的成績踏上了P1位置，不過其圈速很快就被Verstappen蓋過。正當在場Tifosi以為又是Verstappen獨佔鰲頭之時，Sainz又殺了出來為Ferrari保住了今季第二個Pole Position，先恭喜Sainz及Ferrari！三輛車的總差距其實都不超過0.1秒，今天的排位賽可謂相當緊湊。
取得Pole Position當然值得高興，不過Tifosi也不能被沖昏頭腦，畢竟明天才是有積分落袋的比賽。而且Ferrari今場是替換了新引擎，再加上套用了有利排位賽的超低下壓力調校(看尾翼有多平)，才得以在些微差距下擊敗紅牛。這一種調校會否對兩輛Ferrari的長距離速度及輪胎管理構成不利？上季在Monza，Ferrari因同樣的問題輸了比賽，在紅牛今季更具統治力，長距離速度更好之下，就看看Ferrari明天能否力拒紅牛的來犯了。
另一方面，Albon也不負車迷的期待，繼續為Williams帶來好成績。Williams在這條賽道有優勢是眾所周知的事，車隊更是相當注重今場比賽，特地帶來不少場地限定(Circuit-Specific)部件。因此FW45今天在賽道上有不少好表現，除了直路速度依舊亮眼，彎中的表現更不輸如Mercedes、Mclaren等前列車隊，最終在Albon出色的駕駛下取得了實實在在的P6。明天Williams能否取得更多積分？甚至進佔更前列的位置？那就要看Albon的造化了。
至於令人失望的車隊，今場則非Alpine莫屬，Gasly及Ocon只能雙雙在Q1出局。到底當中出了什麼問題？Gasly在訪問中就隱隱地說是引擎在高轉速(High-Rev)時不太給力，極速表現也不理想。賽車調校問題還有得救，不過如果單純是引擎問題的話那就真的很難救了，特別是在Monza這種特別強調速度和引擎馬力的地方。若Gasly所說的問題屬實，明天對Alpine及其車迷來說可能會是另一個較難捱的賽事了。
Qualifying Top 3:
