今天的匈牙利站的天氣較預期炎熱，在場地溫度過高的情況下實在難以跟車，因此各車手如非必要都跟前車保持若1-2秒的距離。而Hungaroring傳統上超車點本來就少，令今站的精彩鏡頭較少，更多的反而是策略上的戰鬥。而一如不少車迷所料，起步過後還是屬於紅牛的世界，Verstappen搶到第一之後便一騎絕塵，以超過30秒的優勢率先衝線並拿下了Fastest Lap，成功連續7站封王，恭喜Verstappen！隊友Perez也相當爭氣，由P9一路過關斬將來到P3，為紅牛多添一個頒獎台位置。而值得一提是，今站也是紅牛連續第12場分站奪冠，打破了F1最長車隊連勝記錄。老實說以這樣的勢頭下去，紅牛今季全勝真的不是夢。
另一方面，也恭喜Mclaren再次登上頒獎台，這也是Norris首次連續兩站都可以在頒獎台上完成比賽。Mclaren升級後的戰車今場可以說是完成了最後驗證，不論是講求低阻力及直線速度的Red Bull Ring；要求高機械抓地力及下壓力的Silverstone；以及以高下壓力及彎中速度的Hungaroring，MCL60都有辦法取得令人欣喜的成績，因此可以說賽車得到的是全方位的提升。Norris今場發揮依舊出色，能取得亞軍兼跑贏一輛RB19經已是超額完成。而隊友Piastri今場則再次跟頒獎台擦身而過，不過他今場展示出不錯的速度，只是輪胎管理上稍為不足而已，相信未來將一些細節做好的話，在處子賽季登台還是相當有希望的。
至於Mercedes，昨天排位賽是靠著Hamilton的超神發揮來到P1，但今天起步過後就稍為失去競爭力，只能看著Lando越跑越遠。及至比賽最後階段W14才回復速度(輕油關係?)，Hamilton及Russell分別了每圈1秒的優勢追跟Perez及Leclerc，但一切都為時已晚。今場過後車隊相信還有一堆功課要做，W14為何中段速度提不上來，賽車彎中有不少oversteer等，都是車隊需要努力改進的方向。
要數最令人失望的，則非Alfa Romeo莫屬。今場比賽難得賽道適合C43發揮，也難得車隊找對了調校，一個起步卻毀掉了一切，小編也是多年未見這種如Mark Webber般的「機長式起步」了。最終兩輛車都跟積分無緣，也無法展示出C43的長距離實力。兩位車手的起步都非常奇怪，特別是提速(Accleration)極慢，周冠宇的賽車在第四盞紅燈時更是直接Anti-Stall了，是Alfa Romeo自家研發的變速箱(Gearbox)又出問題了嗎？還是單純是兩位車手找不到離合器(Clutch)的合適轉速(Revs)？這一點只有車隊才知道答案，但唯一肯定的是，Alfa Romeo失去了今季賺取積分的黃金機會，下次機會不知道要等何年何月了。
Race Top 3:
