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【賽事資訊】2023賽季 – 奧地利站賽前資訊

離開北美,車隊們跨越大西洋回到歐洲展開暑假前的一系列分站賽事,首站來到奧地利斯皮爾堡(Spielberg)的Red Bull Ring。

image | IG Studio

既然賽道叫做紅牛環,顧名思義今站將是紅牛車隊主場之戰,所有目光都會望向這支冠軍團隊身上,看看他們能否繼續保持今季全勝的走勢,在主場車迷面前再站上頒獎台的最高一級,並藉此機會致敬離開了的創辦人Dietrich Mateschitz。

RB19的實力目前依然是無人可及,上站Verstappen的賽車就算卡了隻鳥還是贏得相當輕鬆。來到奧地利,RBPT引擎的優勢可望在Sector 1&2的直路上得到很好的發揮,而車隊今站為賽車帶來高下壓力的部件,則為應對高速彎多的Sector 3,如此一來直線及彎中速度兼備,紅牛今站似乎依然會是奪冠的大熱門。唯一的隱憂是Perez在週四感到不太舒服而沒有亮相,雖然今天已確定可趕及出戰比賽,但狀態是否回復到最高水平成一大疑問。

奧地利一直是Orange Army盤踞之地,而說到Orange,另一支橙色軍團今站也蠢蠢欲動,誓要想辦法趕上前列。說的就是Mclaren,車隊公佈他們將在一連三站為MCL60帶來重大升級,屆時一整輛戰車將完全不同(說是B-Spec賽車也不為過)。

而就目前圍場內的照片中所見,MCL60今站先引入了側箱(Sidepod)及底版(Floor)的升級,新側箱跟Aston Martin的非常相似,上方表面都有著筆峭的下切,引導更多氣流流向尾部擴散器(Diffuser)。車隊表示接下來的「升級三部曲」是隊內的「里程碑」,是車隊在四月重整技術組架構後(即炒掉James Key),新團隊全程參與下首次做出來的全新設計。那麼這支Orange Army來到一片橙海的「主場」,新的MCL60能帶來怎麼樣的新氣象?這將是一個大焦點。

image 1 | IG Studio

最後,天氣預報顯示週五及週六將有大雨,而週日比賽將會放晴。在衝刺賽週末當中,車隊只得今天週五的一節練習,天降甘露會否影響車隊比賽的調校部署?我們今站又會否首次見證到一場下雨的衝刺賽呢?

本週末比賽時間:(以下為香港時間)

第一次練習賽(30/6)19:30 – 20:30

排位賽(30/6)23:00 – 00:00

衝刺排位賽(1/7)18:00 – 18:44

衝刺賽(1/7)22:30 – 23:00

正賽(2/7)21:00

賽道信息:

賽場︰Red Bull Ring

首次舉辦大獎賽時間:1970年

賽道長度:4.318公里

DRS區域:3個偵測區,3個激活區

正賽里程:71圈/306.452公里

正賽賽道紀錄:1:05:619(Carlos Sainz, 2020)

image 2 | IG Studio

本週末輪胎配方:C3-C4-C5

image 3 | IG Studio

賽道特性:(1-5分, 5分最高, 1分最低, 數據由Pirelli官方提供)

附加摩擦力 (Traction): 2分

瀝青抓地力 (Asphalt Grip): 3分

瀝青磨損度 (Asphalt Abrasion): 4分

賽道變化 (Track Evolution): 3分

輪胎壓力 (Tyre Stress): 3分

剎車 (Braking): 3分

橫向力 (Lateral): 3分

下壓力 (Downforce): 3分

image 4 | IG Studio

乾胎最低胎壓限制:

前輪:23.0 psi,後輪:20.0 psi

輪胎傾角大小限制:

前輪:-3.25°,後輪:-1.75°

image 5 | IG Studio

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