由P9超車回到前到需要多久？30圈？40圈？Verstappen答你只需15圈。P9起步的他在比賽初段就砍瓜切菜般進行超車，將RB19的「三重DRS」優勢發揮得淋漓盡致。瘋狂超車之餘最瘋狂的是Max的輪胎還付保持得非常良好，跑了幾乎40圈的白胎還可以刷Fastest Lap兼將Perez愈拉愈遠。最終Max在換上黃胎後也是相當輕鬆地超越了隊友，以絕對的優勢再次制霸邁阿密，恭喜Max！今天過後Verstappen在積分榜中再次建立起超過10分的差距，優勢漸漸傾向Max的身上。
而對比起昨天，Mercedes在比賽的表現就對版得多，Russell取得了P4，Hamilton也由P13力追到P6完賽。今天W14打滑的問題沒有出現，而最重要是賽車對輪胎較其他車隊的友善，場地溫度降低所做成的顆粒化(Graining)問題較少在平治車上出現，因此在比賽中後段Russell和Hamilton都有不錯的Race Pace去攻擊其他車手。當然，車隊應該不只滿足於一個P4及P6而已，今天他們落後紅牛差不多兩個Pit Stop的距離，因此W14要重回冠軍位置還有相當長的路要走，下站Imola引入的底盤升級將會十分關鍵。
反觀Ferrari今場比賽較為暗淡，小編在比賽前已表示SF-23今場將受輪胎問題所苦，果不然Sainz及Leclerc的速度都受制於此。Sainz在初段緊跟Alonso後便無以為繼，中間也因在維修區超速而被罰5秒。Leclerc更令人驚訝地被K-Mag卡了近半場比賽，相信這是車隊始料未及的，在最後階段Leclerc也被Hamilton輕鬆超越，最終只能以P7帶回終點。似乎輪胎依然是Ferrari的軟肋，今季幾場比賽賽車都受制於此在高速彎道輸掉不少優勢，就看看在意大利的總部能否盡快給出解決方案了。
Race Top 3:
